华语乐坛天王天后,如何在唱片圈“跳来跳去”并乐此不疲

王击凡  | 南方都市报 |  2014-10-30 10:08 点击:
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把乐坛想象为一张“地铁图”,一个歌手就是一个“站点”,一家唱片公司就是一条“地铁线”,大的唱片公司还有无数条“支线”——— 而转会的歌手,就是“换乘站”了。

虽然华语音乐圈一直不太景气,但正所谓“鱼唔过塘唔肥”,不少唱片公司为了招兵买马,不惜逆市而上豪掷金钱,力邀大牌过档——— 不过随着不少天王天后自立门户、把最来钱的经纪约牢牢掌握在自己手里,唱片公司大多数时候只抢到唱片约,有时甚至只能拿下唱片的发行合约,现在的大牌歌手可能N年才发一张唱片,唱片公司只好权当赔本赚个吆喝(反正还可以在歌手的商演啊代言啊什么的分一杯羹啦)。至少,在公司官网上、年会大合照上,还是人强马壮的唱片公司看起来比较有面子嘛!
  近年来,令人印象深刻的大牌转会例子包括:张惠妹“无预警”地带着罗志祥、杨丞琳过档环球,并以总监身份“复辟”EMI厂牌;而原本把唱片发行交给环球代理的少城时代,在创办人张靓颖的带领下,高调转投SONY;身上有着浓厚滚石烙印的李宗盛,则受聘担任SONY大中华区A&R首席顾问,而此前李宗盛所属的相信音乐旗下歌手的唱片发行,也从环球改签到SONY……说着说着,连小记自己都有点被绕晕了,还是赶紧画张类似“地铁图”的“转乘指南”(画到手酸),让各位乐迷可以从中清晰看到,华语天王天后是怎样在这个唱片圈“跳来跳去”仍乐此不疲的吧!

PartA
  地铁手册
  一秒钟教你看懂“地铁图”


  很简单,你就把乐坛想象为一张“地铁图”,一个歌手就是一个“站点”,一家唱片公司就是一条“地铁线”,大的唱片公司还有无数条“支线”——— 而转会的歌手,就是“换乘站”了。


  转会就是“换乘站”


  在这张“地铁图”上,小圆点的部分站点便是两家唱片公司之间的“换乘站”了。比方说“金曲歌王”林俊杰,便是从发迹于新加坡的海蝶音乐“转乘”到国际大公司华纳的,从出道以来一直辛勤培养林俊杰的海蝶,至今仍把林俊杰放在官网上的“海蝶打造”一栏,真有“分手后我仍以你为荣”的味道!


  有的“支线”是为了分流


  如果你在上下班时间挤地铁,一定会对川流不息的人群不胜其烦。为了让每位签到旗下的大牌歌手呆得舒舒服服,大的唱片公司都会想尽办法多设几条“支线”,将路线近似的歌手分流开来,以免发生人流践踏的惨剧:同在台湾环球,王心凌放在主厂牌,杨丞琳则在“支线”EMI;同在香港环球,陈慧琳在正东,陈慧娴在宝丽金(专为她而设的“复辟”厂牌);同在英皇,容祖儿在EEG,林欣彤则在Music Plus;同在寰亚,郑秀文是寰亚唱片“一姐”,杨千嬅则一度是“华星一姐”(但后来杨千嬅又改签回寰亚旗下)……


  有的“支线”是用来发行


  环球、华纳、SONY、寰亚等大公司除了旗下歌手外,还会外接一些中小型公司的发行业务(这类型的公司一般只负责艺人的经纪合约,发行约则外包给大集团),如张靓颖的少城时代、五月天的相信音乐便属此类。CAllStar(私人国)、Supper Moment(红线音乐)、Shine(IconGroup)这几支在香港颇红的青春组合,其唱片原本均由寰亚音乐发行,但就在两个月前,寰亚、东亚两家公司的唱片则全数改由华纳(香港)负责发行。据知情人士透露:“寰亚、东亚在6月起不再印碟,发行业务全部交给华纳,但宣传方面则仍然由寰亚、东亚负责。”


  虚线“隧道”代表此路不通


  这张“地铁图”中的虚线,可以理解为两条线路之间的“隧道”,代表“曾经爱过”,但现在已此路不通。像原本属台湾上华的许慧欣、原本属东亚的郑融、原本属寰亚的许志安[微博]、原本属SONY的罗志祥跟杨丞琳等,南都小记便用虚线将他们的跳槽轨迹记录下来。
  有的“站点”也许是“不停站”
  某些大牌歌手签约唱片公司后,几乎N年都不发一张专辑,只是不断以巡演、代言、接戏等保持曝光率,逐渐变成令歌迷望穿秋水的“不停站”。这方面的例子有:新艺宝的刘美君、台湾上华的张学友、寰亚的郑伊健、大岳的周丽淇……


      PartB
  换乘守则
  晕厥前再了解下“潜规则”


  每次看到东京、伦敦、巴黎、北京等大城市错综复杂的地铁线路图,总有一种让人晕厥的感觉,而在线与线之间的换乘,通常还要通过一段漫长的步行(长的话5-10分钟不等)。那么,要在华语唱片圈“换乘”,有神马潜规则捏?


  “大站”出状况,马上“补位”!


  当大牌歌手离巢时,唱片公司当然得时刻做好“补位”的准备,以防在关键时刻掉链子:孙燕姿离开台湾华纳前最后一张精选集主打歌《雨天》的MV,便是下一站小天后郭采洁的首次曝光;走了个薛凯琪(过档至太阳娱乐),香港华纳除了继续力捧新晋长腿美眉连诗雅,还火速挖来与Fiona资历相仿的官恩娜。有时候“大站”也会出状况,就像Selina被烧伤导致S.H.E暂停数年时,华研马上把打造个人歌手田馥甄的计划提上议事日程……最新的例子是,张悬约满SON Y后,王若琳又越发剑走偏锋,SON Y少了一个带点独立范儿的新天后,刚好TizzyBac决定休团一年,“单飞”的主音陈惠婷便趁势加盟SONY,成了SONY的秘密武器。


  整条“地铁线”集体“换乘”!


  还记得原本属于广州地铁二号线的“晓港至万胜围段”吗?后来居然整条变成了八号线的一部分……用这张乐坛“地铁图”上的例子来说,很多时候则是一堆“站点”的集体“换乘”!身为“金牌经理人”的林珊珊,在演艺生涯里“换乘”过多家公司,从SONY跳到BMA,身边一直带着多年来的合作伙伴郑伊健。2013年,林珊珊加盟林建岳旗下的寰亚集团,除了出任红馆艺人管理集团总裁外,她还率领自家公司的旗下艺人一同过档!


  一个“站点”独立成一条“地铁线”!


  经过日积月累的经营,一个地铁站周边会开拓出新的商机,社区影响力也逐渐扩大,也许是时候往远方开辟出一条新的线路!正如在乐坛“换乘”过无数次的谢安琪,出道初期在AvexAsia(爱贝克思),2006年转到新艺宝、唱红《喜帖街》,2012年改投星焕国际,未料星焕却改组成星梦娱乐,所有艺人必须收归T V B旗下,谢安琪只好与星焕提前解约。国语市场方面,谢安琪曾短暂签约金牌大风,后来金牌却遭华纳收购,目前谢安琪的国语合约则交给内地的华谊音乐打理。经历一系列的动荡,谢安琪也想开了,与其在一条又一条的“地铁线”之间来回“换乘”,倒不如把自己独立出来变成一条新的“地铁线”!于是,谢安琪与多年好搭档周博贤、夏森美一同成立了新唱片公司“迈亚音乐”。


  “换乘”了之后还是可以换回去的!


  地球是圆的,世界上没有永远的朋友,也没有永远的敌人,所以就算现在“换乘”到另一条线,有机会的话还是可以原路返回的!当年黄柏高白手兴家成立正东唱片、后来又在金牌唱片大展拳脚,许志安、陈慧琳、杨千嬅都是Paco一手打造的巨星,几乎每个音乐颁奖礼都会听到有歌手流着泪在“多谢Paco”。时移世易,2009年起,失势的Paco被投闲置散,旗下艺人也分别散落在各大唱片公司。2012年成立太阳娱乐后,Paco不断招揽旧部,除了把当年的“金牌一姐”邓丽欣]挖回太阳,今年更在寰亚手上将许志安收编。

来源:南方都市报

原标题:华语唱片界“地铁图” 天王天后如何换东家

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